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Publicada porKevin Vasquez Modificado hace 6 años
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COLREG (RIPA) Grupo Leo Futuros Primeros Oficiales De Cubierta Cárcamo José León Julián Salgado David Pautt Yeiman Vásquez Kevin
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Convenio Colreg (RIPA) El “Convenio sobre Reglamento Internacional Para Prevenir los abordajes, 1972” es un documento universal que tras sucesivas modificaciones y enmiendas, tiene por finalidad mantener un elevado nivel de seguridad en el mar. Sirve para regular o Prevenir el abordaje, colisión o choque violento entre dos o mas buques en un espacio acuático, tanto si tiene lugar en la mar, como si se trata de un simple accidente fluvial. El objeto que se desea alcanzar con este convenio es fortalecer la seguridad marítima, reduciendo, mediante acciones concertadas, los riesgos para la mediante acciones concertadas en el mar, la propiedad y el medio marino, en general y en forma particular.
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Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (sobre el Reglamento Internacional para Prevenir las Colisiones en el Mar) Ha Sido Aceptado por un numero de estados desde su adopción el 20 de octubre de 1972 y entrada en vigor 1987,1989 y 1993 mediante enmiendas que ya han entrado en vigor. Se enmendó nuevamente mediante la resolución A.910 (22), Aprobada el 29 de noviembre de 2001 y entro en vigor el 19 de noviembre de 2003. Este Esta Separado en cinco partes, donde cada una de ellas nos explica las especificaciones que debemos tomar en cuenta a la hora de cubrir una guardia de navegación e incluso a la hora de maniobrar para evitar colisiones
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DISPOSICIONES TECNICAS El Reglamento de abordajes contiene 41 reglas divididas en cinco secciones: Parte A – Generalidades Parte B – Rumbo y Gobierno Parte C - Luces y Marcas Parte D – Señales acústicas y luminosas Parte E – Exenciones También consta de cuatro anexos que contienen prescripciones técnicas relativas a las luces y marcas y sus posiciones, los aparatos de señales acústicas, las señales adicionales para buques de pesca que se encuentren pasando muy cerca unos de otros, y las señales internacionales de peligro.
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Parte A- Generalidades En sus generalidades, este reglamento se utiliza en todos los buques en alta mar y en todas las aguas navegables. Se empleara en las radas, puertos, ríos, o aguas interiores, y sea navegable para los buques de navegación marítima. Nos explica sobre las responsabilidades de los armadores y demás personas involucradas en este ámbito, como lo son el capitán y oficiales de navegación
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PARTE B- Rumbo y Gobierno En las reglas rumbos de gobiernos será aplicable en todas las condiciones de visibilidad, en donde todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando así mismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje
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Parte C- Luces y Marcas Deberá cumplirse en todas las condiciones meteorológicas al igual que deberá cumplirse desde la apuesta del sol hasta su salida, de igual forma hablaremos sobre las definiciones de los tipos de luces, las visibilidad de las luces y el alcance de ellas, los buques con sus tipos de luces, entre otras cosas
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Parte D- Señales acuáticas y luminosas En los tipos de señales acuáticas y luminosas para evitar los abordajes, se especifican todos los equipos necesarios para las señales acuáticas, como lo son: Los Pitos Las Campanas Señales de maniobra y Advertencia Señales acuáticas en visibilidad reducida Señales para llamar la atención Señales de peligro
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Parte E- Excepciones Nos Habla sobre las exenciones sobre algunas especificaciones de los buques antes de la entrada en vigor de este convenio
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Diseño de dos objetos con tabla Primera viñeta aquí Segunda viñeta aquí Tercera viñeta aquí ClaseGrupo 1Grupo 2 Clase 18295 Clase 27688 Clase 38490
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Diseño de dos objetos con SmartArt Primera viñeta aquí Segunda viñeta aquí Tercera viñeta aquí Grupo A Grupo B Grupo C
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