Futuro Energético del consumo domestico para Calefacción y ACS

Presentación del tema: "Futuro Energético del consumo domestico para Calefacción y ACS"— Transcripción de la presentación:

1 Futuro Energético del consumo domestico para Calefacción y ACS
2017

2 Marco del futuro de la Energía
Plan Invierno: 2030 Plan 20/20/20 20% de consumo 30% de consumo 20% energía renovables 27% energía renovables 20% emisiones de CO2 40% emisiones de CO2

3 Marco del futuro de la Energía
PLAN INVIERNO Ejes de la Directiva: Aumentar la Eficiencia Potenciar el uso de Energías Renovables Precios justos para los consumidores Situación del mercado Europeo: El calentamiento de los edificios supone el 40% del consumo de la UE. Se estima que el 75% de los edificios son ineficientes. El ratio de modernización ronda el 1% anual.

4 Precio del combustible
La revolución tecnológica del Gas de Esquisto (Shale Oil) en EEUU a propiciado un nuevo ciclo bajista en el crudo: Incrementando la oferta de crudo, Abaratamiento de los costes de extracción (desarrollo tecnología). Flexibilización y mayor velocidad de ajuste Oferta y Demanda del mercado. Descentralizando el poder tradicional de fijación de precios de la OPEP. Precios de energías alternativas, como el Gas Natural condicionados a suministros mas caros de GNL y a grandes inversiones.

5 Precio de las instalaciones
INSTALACIÓN DE GASOLEO ANTIGUA INSTALACIÓN DE GASÓLEO NUEVA € INSTALACIÓN DE GAS INSTALACIÓN DE GASÓLEO €€€ INSTALACIÓN DE GASÓLEO INSTALACIÓN DE GAS €€€€

6 Eficiencia energética
La Eficiencia Energética hace referencia a las Emisiones de CO2; Estas son emisiones globales, donde se considera la huella del Carbono, y no solo el punto de Combustión. HUELLA CARBONO GAS NATURAL: Producción, acondicionamiento y transporte Metanero GNL: 21,0 gCO2/MJ GN Uso (combustión estacionaria): 56,1 gCO2/MJ GN HUELLA CARBONO GASOIL: Cadena del petróleo (extracción del crudo, transporte, refino, distribución producto final): 15,5 gCO2/MJ Uso (combustión estacionaria): 74,1 gCO2/MJ Gasóleo C Fuente: JRC Technical Report, WELL-TO-TANK Report Version 4.a JEC WELL-TO-WHEELS ANALYSIS. 2006 "IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories” Diferencias del 14% en Huella del Carbono, frente a 25% en Combustión Eficiencia en Calderas de Gasoil Calderas de condensación de Gasoil son una realidad en España. Aplicación de las eficiencias y desempeños de otras tecnologías en calderas al Gasoil. Incorporación de elementos que mejoran el comportamiento ambiental de las calderas, como los quemadores de llama azul Aparición de nuevos elementos reducen el consumo estacional como los quemadores modulantes, los termostatos inteligentes, etc… Evolución hacia calderas cada vez mas eficientes y ecológicas. Combustibles ad-hoc para las calderas de condensación en el mercado.

7 Desempeño Medioambiental
Eficiencia Desempeño Medioambiental Normativa sobre Eficiencia Energética (límites a emisiones de CO2) Se alcanzan eficiencias energéticas superiores al 96%, que supone mejoras de hasta un 30% en: ahorro de combustible reducción Emisiones CO2 Se reducen las emisiones hasta los mismos niveles que las calderas de gas de última generación (de condensación, con quemador de llama azul, modulantes o por etapas) La eficiencia depende de la tecnología de la caldera y no del combustible. Normativa sobre Desempeño ambiental (límites a emisiones de CO, NOX, SOX, partículas, etc…) Directiva Ecodesign 2009/125/EC (ErP Directive): OBLIGATORIAS las calderas de alta eficiencia energética

8 Transición a una economía sin carbono
FAME o gasóleo de origen “BIO” Distribución capilar sin inconvenientes, porque se realiza de forma individual

9 Complemento de energía renovable

10 Otras consideraciones
Disponibilidad Libre competencia Seguridad del producto Inversión en Infraestructuras Seguridad de suministro – diversidad de aprovisionamientos

11 CONCLUSIONES El consumo de Energía para la calefacción y el agua caliente va a cambiar drásticamente. El gasóleo de calefacción debe superar los retos tecnológicos y sociales para seguir siendo una fuente de energía en el futuro. Pero se encuentra bien situado para poder ser vehículo de transición hacia ese horizonte y alcanzar su objetivo.

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