. VI Encuentro con Investigadores Nacionales sobre Movilidad y Seguridad Vial Madrid, 18 de mayo de 2016 Subdirección Adjunta de Investigación e Intervención.

Presentación del tema: ". VI Encuentro con Investigadores Nacionales sobre Movilidad y Seguridad Vial Madrid, 18 de mayo de 2016 Subdirección Adjunta de Investigación e Intervención."— Transcripción de la presentación:

1 . VI Encuentro con Investigadores Nacionales sobre Movilidad y Seguridad Vial Madrid, 18 de mayo de 2016 Subdirección Adjunta de Investigación e Intervención

2 1. Resultados de la Convocatoria de subvenciones de la DGT 2015. 2. Presentación de Convocatoria 2016. Prioridades. 3. Sesión de comunicaciones de proyectos financiados en la Convocatoria 2014.Agenda

3 Resultados de la Convocatoria de subvenciones de la DGT 2015

4 Convocatoria de subvenciones 2015. Principales resultados 202 202 solicitudes iniciadas 135 135 presentadas telemáticamente (el 80% en los 5 últimos días de plazo). 3. Presentadas en papel, por registro: 3. TOTAL presentados 138 TOTAL presentados: 138 (7% más que en 2014). 70 70 solicitudes lo fueron de nuevos investigadores. 3 proyectos tienen como IP a colaboradores de la convocatoria 2014

5  Puntuaciones proyectos de investigación  Adjudicatarios: 77,02 - 92,42  No adjudicatarios: 42,89 - 76,97 21% < 60 puntos (en 2014 fue el 43%)  Instituciones participantes:  Universidades: 42  Centros Tecnológicos: 9  Otros: 3  Solicitudes/informes de puntuaciones:  34 dentro del plazo de alegaciones (contestadas en 24-72 h)  15 fuera de dicho plazo (contestadas en < 7 días) Convocatoria de subvenciones 2015. Principales resultados (2)

6 Adjudicatarios : 35 proyectos (25%) (27% en 2014) Área de Conocimiento Distribución por Área de Conocimiento: ver tabla BIOMEDICAS INGENIERIA MECÁNICA INGENIERIA TELECOMUNIC INGENIERIA CIVIL CC SOCIALES A: PSICOLOGIA CC SOCIALES B: COMUNICACIÓN Y PEDAGOGIA CC ECONOMIC EMPRESARIAL DERECHO JURISPRUD ADJUDICADOS 711167201 PRESENTADOS 2513402125842 % 288 292825050 35/138 Proyectos de Investigación Distribución matricial de las adjudicados 2015

7

8  Áreas  Áreas : Aunque la convocatoria obligaba a elegir un campo CNEAI, el 17% de los proyectos presentados, y el 25% de los adjudicados, exigieron evaluación por más de un área  Líneas prioritarias  Líneas prioritarias: el 17% de los proyectos presentados, y el 25% de los adjudicados, correspondían a líneas prioritarias de distintas Áreas del Plan de Investigación Transversalidad de los proyectos

9 Instituciones Participantes y ránking

10 Instituciones Adjudicatarias y ránking

11  La mayoría de las solicitudes se presentan en los últimos días del plazo: riesgo de fallo de aplicación (aunque 2015 fue menor la saturación que en 2014)  Guías: pocos investigadores consultan las guías, a tenor de las consultas.  Los problemas de subsanación fueron fundamentalmente 2:  CV Normalizado: algunos no presentan ni CVN ni CVA  Los miembros del equipo investigador NO pueden ser técnicos de apoyo  Fechas para comenzar proyectos/ prórrogas. Inicio en el año natural de la convocatoria.  Presupuestos: no tener en cuenta la “amortización” de equipos, error en la consideración de material fungible, etc.  Cronogramas: deberían estar más explicados (tiempos, actividades, responsables, etc.) Errores frecuentes

12 Presentación de Convocatoria 2016

13 Convocatoria 2016 Publicada en BOE el 14 de mayo de 2016. ( extracto) PresupuestoPresupuesto: 1,4 M€ Proyectos de investigaciónProyectos de investigación 50.000 euros por proyecto Subvención no compatible con otras ayudas para un mismo proyecto. BeneficiariosBeneficiarios : (igual que en años anteriores ) centros públicos y privados de I+D+i: universidades, centros tecnológicos…

14 Convocatoria 2016: a tener en cuenta que… Presentación de solicitudes 19 de mayo 16 de junio Presentación de solicitudes : del 19 de mayo a las 00:00 h al 16 de junio a las 15:00 h (horas peninsulares) (más plazo que otros años…) Solicitudes Solicitudes:  a través del link de la página de la DGT (descargar formulario).  La solicitud debe ser presentada en el formulario generado con la aplicación (se presente electrónicamente o no) subvenciones2016.investigacion@dgt.es subvenciones2016.investigacion@dgt.es  En caso de presentación en papel (  ), enviar correo electrónico a subvenciones2016.investigacion@dgt.es subvenciones2016.investigacion@dgt.es Documentación Documentación (igual que otros años: memoria proyecto, CV…)  El único formato válido de memoria es el disponible en la web de la DGT  Los únicos formatos de cv validos son: CVN y CVA  Existen guías de cumplimentación de solicitud, de elaboración de memoria, preguntas frecuentes… etc

15 Convocatoria 2016: a tener en cuenta que… Equipo investigador  El IP debe estar vinculado a la entidad beneficiaria y estar en servicio activo con el beneficiario durante todo el periodo de ejecución del proyectoPlazos  Proyectos de un año máximo de duración  No se pueden presentar proyectos iniciados antes de acabar el plazo de presentación de solicitudes ( 17.06.2016).  La fecha de inicio del proyecto se indicará en el momento de la aceptación  Tiene que comenzar en el año 2016 Información del procedimiento  Toda la información está en sede/web DGT. No enviamos notificaciones individuales, avisos por correo electrónico, etc.. Todo se notifica en el tablón web (sede) importante

16  Criterios técnicos: 60%  Nivel científico-técnico  Metodología  Conocimiento de la materia y antecedentes  Planificación del proyecto  Adecuación de los medios disponibles a los objetivos propuestos  Grado de innovación  Adecuación de la memoria económica a la ejecución  Plan de difusión de resultados  Criterios de oportunidad: 25%  Aplicabilidad de los resultados e impacto socioeconómico  Adecuación proyecto a prioridades de la convocatoria  Otros criterios : 15%  CV y adecuación investigador principal  Historial científico-técnico del equipo investigador y adecuación Convocatoria 2016: a tener en cuenta que… Puntos de corte:  40 puntos apartado técnico.  60 puntos totales.  6 puntos adecuación de la memoria económica a la ejecución del proyecto Criterios de Valoración/Evaluación de los Proyectos Desaparece el punto de corte económico

17 Cambios en el equipo de investigación Cambios en el equipo de investigación:  Se permiten altas o bajas justificadas. Ha de solicitarse y autorizarse.  No se autorizan baja de miembro del equipo para ser contratado como técnico de apoyo. Modificaciones presupuestarias Modificaciones presupuestarias: Se requiere solicitud y autorización si se cumple alguna/s de:  hay variación entre partidas que supere el 15% del total  suponen una variación del 25% del total de la partida Modificación del proyecto que requieren solicitud previa imprescindible autorización

18 Por favor,  llamar al 060  o al correo subvenciones2016.investigacion@dgt.es subvenciones2016.investigacion@dgt.es Dudas acerca de plataforma solicitud: cauidi@mineco.es cauidi@mineco.es

19 Prioridades 2016

20 PRIORIDAD 1 Protección de usuarios vulnerables, específicamente mayores (65 o más años) y niños menores de 12 años, como ocupantes de vehículos, incluyendo los autobuses. Se refiere a la línea Ia: Indicadores de Dispositivos de Protección de Ocupantes Área I: Sistemas de Información

21 PRIORIDAD 2 Análisis de la interferencia en las capacidades precisas para la conducción en relación con umbrales de cuantificación en fluidos biológicos de sustancias psicoactivas, incluyendo sustancias de uso terapéutico y sustancias de comercio ilegal Se refiere a la línea Ic: Indicadores de Consumo de Sustancias Psicoactivas y Conducción Área I: Sistemas de Información

22 PRIORIDAD 3 Profundizar en el conocimiento de los conductores que circulan sin posesión de autorización administrativa (permiso de conducción), especialmente aquellos que nunca lo obtuvieron (incluyendo los menores de edad). Se refiere a la línea IIb: Programas dirigidos a la prevención de reincidencia Área II: Obtención y recuperación del permiso para reincidentes

23 PRIORIDAD 4 Nuevas retos de aprendizaje aplicados al conductor. Aprendizaje virtual y contexto socio-familiar. Obtención gradual del permiso de conducción los menores de edad). Se refiere a la línea IIc: Aprendizaje Virtual (Obtención de Permiso y Programas de Recuperación) Área II: Obtención y recuperación del permiso para reincidentes

24 PRIORIDAD 5 Efectos del Consumo de Drogas en la morbilidad post-accidente: efectos sobre la capacidad cognitiva, lesiones neurológicas residuales. Se refiere a la línea IIIa: Farmacocinética y farmacodinamia de sustancias psicoactivas Área III: Visión cero alcohol, drogas y medicamentos

25 PRIORIDAD 6 Desarrollo de indicadores que permitan medir los entornos seguros para mayores, niños, peatones y otros usuarios vulnerables. Categorización y jerarquización de entornos urbanos seguros Se refiere a la línea IVa: Análisis del Comportamiento de los Usuarios Vulnerables y Medidas de Protección Área IV: Programas de Movilidad

26 PRIORIDAD 7 Evaluación de programas de intervención dirigidos a la integración de los conductores con discapacidad, a la creación y mantenimiento de recorridos seguros urbanos para niños (camino escolar, peatonal y con bicicleta) y mayores (caminos específicos) y al desarrollo de programas específicos en empresas (reducción de la exposición, control de drogas, nocturnidad y descansos, etc.). Se refiere a la línea VIIa y VIIb: Diseño y Evaluación de Intervenciones Área VII: Intervenciones-…….

27 PRIORIDAD 8 Definición y evaluación de intervenciones que incidan en la vía para hacerla más segura, con especial foco en las vías de una sola calzada y doble sentido de la circulación. Se refiere a las líneas IVc IVd y VII: IVc: Protección y Riesgo de Lesión Asociados a Elementos de la Infraestructura IVd: Interacción del Entorno Vial y el Vehículo en el Comportamiento del Conductor VII: Diseño y Evaluación de Intervenciones Áreas IV (Progr Movilidad) y VII: Intervenciones-…….

28 PRIORIDAD 9 Movilidad autónoma y conectada: Desarrollo de nuevos casos de uso para vehículo conectado, evaluación y desarrollo de sistemas de automatización, y análisis de los sistemas de comunicación entre vehículos, centros de gestión de tráfico y usuario Se refiere a las líneas IVg y IVh: IVg: Aplicabilidad de Nuevas Tecnologías IVh: Modelos de Simulación de Tráfico Áreas IV Programas de Movilidad)

29  En elaboración el Plan de Investigación 2017-2020  En estudio nuevas formas de potenciar la innovación  Posibilidad (como otros años), de incluir propuestas de aportación al nuevo Plan (formulario enviado ad hoc, este año con campos libres)  Un mes de plazo para propuestas Propuestas para el Plan de Investigación

30 Comunicaciones proyectos 2014