Octubre 2008 Estimaciones de Emisiones del Transporte Urbano 2009

2009 SECTRA

3 Programa de Vialidad y Transporte Urbano, (SECTRA) dependiente de MIDEPLAN, creada en OBJETIVO GENERAL: Es realizar planificación de los Sistemas de Transporte de las principales ciudades de nuestro país, mediante la elaboración y seguimiento de Planes de Transporte, quinquenales. Quiénes somos

4 Promocionar instancias de coordinación ministerial para el tratamiento de las distintas iniciativas y proyectos relacionados con el Sector Transporte.Promocionar instancias de coordinación ministerial para el tratamiento de las distintas iniciativas y proyectos relacionados con el Sector Transporte. Apoyar a los GORES en el proceso de planificación regional y afianzar nuestra relación con ellos.Apoyar a los GORES en el proceso de planificación regional y afianzar nuestra relación con ellos. Consolidar el proceso de planificación de los sistemas de transporte (Urbano e Interurbano).Consolidar el proceso de planificación de los sistemas de transporte (Urbano e Interurbano). Elaborar metodologías, modelos y herramientas para el tratamiento, análisis y evaluación de los sistemas y proyectos de transporte en sus distintas modalidades, bajo un enfoque de integración.Elaborar metodologías, modelos y herramientas para el tratamiento, análisis y evaluación de los sistemas y proyectos de transporte en sus distintas modalidades, bajo un enfoque de integración. Apoyar el mejoramiento del marco jurídico y la definición de políticas que involucran al Sector Transportes.Apoyar el mejoramiento del marco jurídico y la definición de políticas que involucran al Sector Transportes. Mejorar la ilustración del proceso de toma de decisiones de la Autoridad en lo relativo a nuestro Sector.Mejorar la ilustración del proceso de toma de decisiones de la Autoridad en lo relativo a nuestro Sector. Objetivos Específicos

5 Misión de Sectra Desarrollar y perfeccionar herramientas técnicas para aplicarlas en los estudios de planificación de los sistemas de transporte que contribuyan con el desarrollo sustentable. Herramientas = Metodologías, Modelos, Bases de Datos, Manuales, etc.

Abril 2009 Herramientas Técnicas

7 TPTE - EDUC USO DE SUELO Recolección de Información DIRTP MODEM Desarrollo Modelos Modelos y Datos Urbanos MODEC

8 Estimación de Emisiones Vehiculares Aspectos Generales Metodología fue desarrollada a partir del año 2000 STU,Metodología fue desarrollada a partir del año 2000 STU, Trabajo conjunto a con otras instituciones como CONAMA R.M, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones-3CV y SECTRA,Trabajo conjunto a con otras instituciones como CONAMA R.M, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones-3CV y SECTRA, La metodología es de tipo estratégica basado en el enfoque de construcción tipo bottom-up,La metodología es de tipo estratégica basado en el enfoque de construcción tipo bottom-up, Los pilares de la metodología :Los pilares de la metodología : Nivel de actividad vehicular,Nivel de actividad vehicular, Niveles de servicio de la vialidad,Niveles de servicio de la vialidad, Composición tecnológica del parque,Composición tecnológica del parque, Factores de emisiones,Factores de emisiones, Factores de expansión de las emisiones,Factores de expansión de las emisiones, Ámbito de aplicación de metodología,Ámbito de aplicación de metodología, MODELO ESTRAUS

9 Estimación de Emisiones Vehiculares Aspectos Generales Reporte de la estimación de emisiones generadas por el Transporte,Reporte de la estimación de emisiones generadas por el Transporte, Contaminantes: PM10, PM2.5, NOX, HCT, CO, CO2, SO2 y CC,Contaminantes: PM10, PM2.5, NOX, HCT, CO, CO2, SO2 y CC, Variable Temporal: hora, día, año,Variable Temporal: hora, día, año, Unidad de medida: gramos, kilos y toneladas,Unidad de medida: gramos, kilos y toneladas, Variable Espacial: arco vial, comuna, sectores y ciudad,Variable Espacial: arco vial, comuna, sectores y ciudad, Implementación computacional de la Metodología:Implementación computacional de la Metodología:

10 Estimación de Emisiones Vehiculares Metodología Base de Cálculo Expresión General: ET =E he +E cs +E ev E he =NA x FE x FC

11 Estimación de Emisiones Vehiculares Interacción ESTRAUS-MODEM Información Vial ESTRAUS Red Vial I/O ESRAUS Programa Prepara Emisiones FE vehículos Livianos Corregidos por Aceleración FE=FCx FE(v) Factores de Emisiones Según tipo de vehículo y Contaminantes FE(v) Desagregación Vehicular (composición) Expansión Temporal de Flujos Vehiculares (Perfiles) Salidas Emisiones Horarias, Diarias y Anuales (Kg/hr), (Kg/día) y (Ton/año) MODEM Archivo de Entrada a MODEM Tipo plano *.dat

12 Modelo de Transporte Nivel Planificación Escenario DU

13 Estimación de Emisiones Vehiculares Cobertura de ciudades con MODEM Arica Iquique Calama Antofagasta Copiapó La Serena Coquimbo Gran Valparaíso Gran Santiago Rancagua Curicó Talca Chillán Gran Concepción Temuco Valdivia Osorno Puerto Montt Los Ángeles 17 Ciudades RegiónCiudadesXVArica IIquique IIAntofagastaCalama IIICopiapó IVSerena-Coquimbo V Gran Valparaíso VIRancagua VIITalca RegiónCiudadesVIII Gran Concepción Los Ángeles Chillán IX Temuco-Padre Las Casas XOsorno Puerto Montt XIVValdivia XIN/D XIIN/D R.M Gran Santiago

14 Estimación de Emisiones Vehiculares RETC-SECTRA Año 2006 se firma un convenio de traspaso de información entre MIDEPLAN-CONAMA (convenio Res602),Año 2006 se firma un convenio de traspaso de información entre MIDEPLAN-CONAMA (convenio Res602), Establece la información requerida para el RETC,Establece la información requerida para el RETC, Establece la forma de traspaso de la información,Establece la forma de traspaso de la información, Finalmente define los plazos de la entrega de la información,Finalmente define los plazos de la entrega de la información, A partir del cual se realizó el traspaso de información de transporte,A partir del cual se realizó el traspaso de información de transporte, Año 2005,Año 2005, Año 2006,Año 2006, En los próximos días, año 2007 (17 ciudades).En los próximos días, año 2007 (17 ciudades).

15 Experiencia RETC-SECTRA Algunos aspectos importantes,Algunos aspectos importantes, Aprovechamiento de la información existente, a través de una adecuada coordinación entre las instituciones del estado,Aprovechamiento de la información existente, a través de una adecuada coordinación entre las instituciones del estado, Superar problemas metodológicos para generar información anual de transporte,Superar problemas metodológicos para generar información anual de transporte, Modificación de algunos sistemas (en proceso),Modificación de algunos sistemas (en proceso), Dar mayor impulso para ampliar la cobertura de análisis ambiental en el resto de las ciudades del país,Dar mayor impulso para ampliar la cobertura de análisis ambiental en el resto de las ciudades del país,

Octubre 2008 Muchas Gracias! Rubén Triviño Escobar Junio 2009