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Client Logo La CEPAL y los temas portuarios, marítimos y logísticos II Conferencia Hemisférica sobre Protección Portuaria Puerto la Cruz, Venezuela Octubre.

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2 Client Logo La CEPAL y los temas portuarios, marítimos y logísticos II Conferencia Hemisférica sobre Protección Portuaria Puerto la Cruz, Venezuela Octubre 2006 Comisión Económica para América Latina y el Caribe Rex Garcia - Oficina CEPAL Washington

3 1 Puertos, transporte marítimo y logística en la CEPAL Nuevo sitio 52 años!

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6 4 P rotección marítima y portuaria en América del Sur. Implementación de las medidas y estimación de gastos Rodrigo García Bernal, María Teresa Manosalva, Sidney Rezende, Martín Sgut, Ricardo J. Sánchez (coordinador) LC/L.2226-P/E Diciembre de 2004 Serie Recursos Naturales e Infraestructura Serie Recursos Naturales e Infraestructura Nº81 67 pp. Spanish 6e.pdf

7 5 Edición N o julio del 2005 LAS MEDIDAS DE PROTECCIÓN PORTUARIA: UN AÑO DESPUÉS DEL CÓDIGO DE PROTECCIÓN DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS (PBIP) Today, only in spanish: Available in English right now!

8 6 ¿Por qué la CEPAL está interesada en el desarrollo portuario en América Latina y el Caribe? los puertos son el eslabón logístico más importante dentro de las cadenas de producción, distribución y consumo de las economías de todo el mundo su desempeño es una de las claves para la mejora de la competitividad externa de nuestras economías y el incremento de la productividad de los factores, elementos decisivos para soportar cualquier proceso de crecimiento económico la mejora continua constituye un aporte esencial para la lucha contra la pobreza de la región

9 7 Los puertos en América Latina, presentan una serie de problemas preocupantes la modernización portuaria, la implementación y control de los contratos de concesión, la asociatividad público privada, los criterios de la intervención pública, la estabilidad y confiabilidad para las inversiones, el financiamiento de las mismas, y especialmente problemas asociados con cierta debilidad del entorno institucional y de la gestión pública, junto con fallas en la planificación de la infraestructura y de distribución de las ganancias de eficiencia.

10 8 ¿La situación futura de los puertos podría estar condicionada por costos crecientes y de ingresos decrecientes? Ello exige una atención al problema desde todos los niveles, desde las máximas autoridades nacionales y regionales hasta las comunidades portuarias.

11 9 El costo logístico actualmente en América Latina es uno de los más altos del mundo, tiende a triplicar o al menos a duplicar el de los países de la OECD representa un 34 por ciento del valor del producto que sale de Perú 28 por ciento en Argentina 26 por ciento en Brasil frente a un promedio del 9% en los países de la OECD tal situación es similar en las grandes economías de la región, y peor aún en las más pequeñas, incluyendo a Bolivia y Paraguay

12 10 ¿Qué propone la CEPAL? Desarrollo portuario, integración logística y short sea shipping. Competencia y cooperación entre los puertos de la región. Gestión portuaria y normativas regulatorias. Facilitación del transporte. La seguridad portuaria y marítima. Sistema de información y estadísticas portuarias y marítimas

13 11 Contacto en CEPAL en temas: Puertos, Transporte Marítimo y Logística Ricardo J. Sánchez CEPAL - Santiago de Chile (Area temática: Puertos, Transporte Marítimo y Logística)

14 12 Client Logo La CEPAL y los temas portuarios, marítimos y logísticos Comisión Económica para América Latina y el Caribe Rex Garcia - Oficina CEPAL Washington


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