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II Conferencia Hemisférica sobre Protección Portuaria 25 a 27 de octubre, 2006. 25 a 27 de octubre, 2006. Puerto La Cruz, República Bolivariana de Venezuela.

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1 II Conferencia Hemisférica sobre Protección Portuaria 25 a 27 de octubre, a 27 de octubre, Puerto La Cruz, República Bolivariana de Venezuela El desarrollo de la normativa en materia de seguridad portuaria en Europa y en España

2 I.M.O. International Maritime Organization M.S.C. Maritime Safety Committee ISWG Intersessional Working Group on Maritime Security

3 Código PBIP Qué es el Código ISPS Conferencia Diplomática Diciembre 2002 Nuevas regulaciones para incrementar la seguridad marítima Enmiendas a los capítulos V y XI del Convenio SOLAS 1974

4 Diferencias con el Código ISPS Buques de pasaje, incluidos los de gran velocidad Buques de carga de arqueo => 500 Unidades de perforación Y A LAS INSTALACIONES PORTUARIAS QUE LES PRESTEN SERVICIO ISPS – ÁMBITO DE APLICACIÓN Desde 1 de Julio de 2004 Dedicados a VIAJES INTERNACIONALES

5 Reglamento 725 Diferencias con el Código ISPS 725 – ÁMBITO DE APLICACIÓN Desde 1 de Julio de 2004: Igual a ISPS Desde 1 de Julio de 2005: A buques de pasaje clase A A buques de pasaje clase A A las instalaciones portuarias que les presten servicio A las instalaciones portuarias que les presten servicio Antes de 1 de Julio de 2007: Los Estados miembros decidirán en qué medida se aplica a buques distintos de los anteriores y a las instalaciones portuarias que les presten servicio Los Estados miembros decidirán en qué medida se aplica a buques distintos de los anteriores y a las instalaciones portuarias que les presten servicio

6 Diferencias con el Código ISPS ISPS: Parte A: PRESCRIPCIONES OBLIGATORIAS Parte A: PRESCRIPCIONES OBLIGATORIAS Parte B: ORIENTACIONES RELATIVAS A LAS DISPOSICIONES DEL XI-2 SOLAS Y PARTE A Parte B: ORIENTACIONES RELATIVAS A LAS DISPOSICIONES DEL XI-2 SOLAS Y PARTE A Reg. 725: Parte A: PRESCRIPCIONES OBLIGATORIAS Parte A: PRESCRIPCIONES OBLIGATORIAS Parte B: HACE OBLIGATORIAS 33 DISPOSICIONES Parte B: HACE OBLIGATORIAS 33 DISPOSICIONES Reglamento 725/2004

7 PARTE B. Disposiciones obligatorias Revisión de los PPB Revisión de los PPB EPIP EPIP Protección confidencialidad EPIP PPIP Protección confidencialidad EPIP PPIP OPR y competencias mínimas OPR y competencias mínimas Establecimiento de niveles de protección Establecimiento de niveles de protección Puntos de contacto en relación con PPIP Puntos de contacto en relación con PPIP Documentos de identificación Documentos de identificación Medidas de protección en mares territoriales Medidas de protección en mares territoriales Dotación de buques Dotación de buques Comunicación de datos de expulsión o denegación de entrada Comunicación de datos de expulsión o denegación de entrada Buques de Estados no Partes del Convenio Buques de Estados no Partes del Convenio Información al Capitán sobre los operadores del buque Información al Capitán sobre los operadores del buque Normas mínimas EPIP y PPIP Normas mínimas EPIP y PPIP Independencia de OPR Independencia de OPR Ejercicios y prácticas de dotaciones, OPB OPC Ejercicios y prácticas de dotaciones, OPB OPC Normas mínimas EPIP y PPIP Normas mínimas EPIP y PPIP Ejercicios y prácticas en IP, con OPIP Ejercicios y prácticas en IP, con OPIP Reglamento 725/2004

8 OBJETO: Aumentar la protección de los puertosAumentar la protección de los puertos Beneficio de la protección 725/2004 Beneficio de la protección 725/2004 ÁMBITO DE APLICACIÓN: Puertos con 1 ó más instalaciones 725 Puertos con 1 ó más instalaciones 725 Opcionalmente a zonas adyacentes Opcionalmente a zonas adyacentes Estados fijan los límites del puerto a efectos 65 Estados fijan los límites del puerto a efectos 65 Si la IP cubre el puerto, 725 se antepone a 65 Si la IP cubre el puerto, 725 se antepone a 65 Directiva 2005/65/CE

9 MedidasMedidas ProcedimientosProcedimientos ActuacionesActuaciones PasajerosPasajeros Empleados del puertoEmpleados del puerto Otros trabajadoresOtros trabajadores VisitantesVisitantes TripulacionesTripulaciones

10 Concurso TREN/J1/ OBJETO: Análisis y desarrollo conceptual de EPAIC PARTE 1 Análisis de 37 puertos ISPS importantes Análisis de 37 puertos ISPS importantes Describir identificaciones actuales y previstas Describir identificaciones actuales y previstas Descubrir el interés en un sistema armonizado Descubrir el interés en un sistema armonizado Analizar sistemas existentes de identificación Analizar sistemas existentes de identificación Analizar EPAIC desde coste/beneficio y tecnico Analizar EPAIC desde coste/beneficio y tecnico Identificar información EPAIC (biométrica?) Identificar información EPAIC (biométrica?) Estudiar posibilidad de controlar historiales Estudiar posibilidad de controlar historiales Efectuar consultas sobre EPAIC Efectuar consultas sobre EPAIC

11 Concurso TREN/J1/ OBJETO: Análisis y desarrollo conceptual de EPAIC PARTE 2 Proponer y desarrollar el diseño conceptual de EPAIC incluyendo aspectos económicos y legales Proponer y desarrollar el diseño conceptual de EPAIC incluyendo aspectos económicos y legales

12 DATOS LISTA DE EMBARQUES AUTORIDAD PORTUARIA DATOS 1.- Facturación 3.- Cierre de facturación 4.- Control de Embarque 5.- Generación de fichero 2.- Impresión del Cupón de Embarque EmpresaNaviera AutoridadPortuaria CUPÓN DE EMBARQUE PEREZ RODRIGUEZ, FRANCISCO GABRIEL RAUL Control de Embarques en España

13 DATOS LISTA DE EMBARQUES AUTORIDAD PORTUARIA 1.- Facturación 3.- Control de Embarque 4.- Generación de fichero 2.- Impresión del Cupón de Embarque CUPÓN DE EMBARQUE PEREZ RODRIGUEZ, FRANCISCO GABRIEL RAUL Control de Embarques en España

14 Muchas gracias Manuel Gómez Martín Subdirector de Desarrollo Estratégico y Seguridad Puertos del Estado


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