Chequeo a los carriles bici. Decálogo de riesgos  

Presentación del tema: "Chequeo a los carriles bici. Decálogo de riesgos  "— Transcripción de la presentación:

1 Chequeo a los carriles bici. Decálogo de riesgos  

2 Durante dos semanas del mes de julio hemos realizado un chequeo in situ de la red de carriles bici de Zaragoza y hemos recogido un decálogo de situaciones de riesgo. En una ocasiones son situaciones permanentes, en otras (las menos) son temporales, pero siempre suponen puntos negros para la seguridad o para la convivencia ciclista / peatón / conductor. Estos son los diez puntos negros del chequeo.

3 1. Discontinuidad en la pintura en cruces, lo que confunde el espacio, resta visibilidad y genera riesgos. 2. Acceso para coger y dejar bicicletas desde la propia calzada. 3. Estaciones bici que ocupan zonas de aparcamiento de rotación para vehículos o de carga y descarga. 4. Carriles bici con hundimientos y en mal estado de conservación. 5. Carriles que no tienen continuidad, quedan cortados sin señalización y no llevan a ninguna parte. 6. Carriles que alteran sus dimensiones y presentan discontinuidades. 7. Ausencia de señalización y de alternativas a consecuencia de las obras. 8. Giros simultanéos para vehículos y bicis con coches aparcados y circulación bici/coche en el mismo sentido. 9. Discontinuidad de andenes centrales y ausencia de rebajes. 10. Problemas por la ocupación temporal del carril con una deficiente señalización.

4 No está pintado el pavimento del carril en los cruces, lo que resta visibilidad para conductores y añade riesgo para ciclistas (Cruce Goya, Claret y Fueros de Aragón)

5 Estaciones de bici con salida directa a la calzada, con el consiguiente peligro que entraña, lo que hace que en ocasiones se anclen por el lado contrario (c/Bretón)

6 Ültimamente el servicio ha puesto este tipo de pegatinas, que no sirven de mucho si te arriesgas a que te atropellen...

7 Estaciones de bici en zonas de aparcamiento de rotación para vehículos o de carga y descarga (con vehículos que paran en doble fila junto a las bicis)

8 Carriles bici con hundimientos y bastante deteriorados.

9 En muchas zonas de la ciudad...

10 Carriles bici que finalizan sin más. Ni siquiera se avisa de la finalización del mismo (c/ Velilla). No hay salida. X

11 Esta vez también termina... a pesar de la flecha (Torres/Sagasta)

12 Carril que se abre y se estrecha de manera brusca en un breve espacio con escasísima visibilidad

13 Carril bici ocultado por los vehículos y circulación simultánea de bicis-coches con giro desde la calzada que invade el carril (c/ Coso)

14 Lo mismo en Avda. de las Torres

15 Discontinuidad en los andenes centrales: o pasan coches o están parados en el semáforo para girar. Hay que bajar al lateral e incorporarse a la calzada (Paseo de Sagasta)

16 La obras han provocado el corte de carriles bici. La deficiente señalización hace que los ciclistas tengan que ir por la acera (si pueden), bajar a la calzada (dirección prohibida/multa) o buscarse la vida por otras calles volviendo atrás. (IES Goya)

17 Problemas generados por deficiente señalización, obligando al ciclista a buscarse la vida, invadiendo la acera o la calzada

18 Lo mismo, provisional, pero abundante y peligroso

19 Y más (Fdo. Católico) ¿Dónde ir?

20 Es necesario conocer y aplicar la Ordenanza municipal, pero también es urgente que el Ayuntamiento se tome en serio la señalización provisional o definitiva, la conservación de la red de carriles y en suma la seguridad vial del colectivo ciclistas. Todavía no se tiene interiorizado, ni siquiera por parte del Ayuntamiento, que hay un nuevo tipo de usuarios de las calles de Zaragoza.