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La logística de exportación de un producto, desde su ciudad en su país de origen hasta otra ciudad en el país destino. Mtro. Adolfo Páris Galván Rodríguez.

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1 La logística de exportación de un producto, desde su ciudad en su país de origen hasta otra ciudad en el país destino. Mtro. Adolfo Páris Galván Rodríguez

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5 1. Se recibe el pedido del importador y se confirma fecha de entrega. 2. Se Preparan materias primas 3. Se Fabrican productos 4. Se colocan empaques primarios, secundarios y terciarios 5. Se define la unidad de carga: pellets o contenedor. 6. se definen los señalamientos y las estibas de las cajas

6 7 se definen las normas NOM para el etiquetado y envasado de las mercancias 8. A los fleteros, Se les piden cotizaciones con seguro y sin seguro; flete por cobrar alla en destino final, o flete pagado aquí. Flete consolidado(compartido con otros cargamentos) o flete exclusivo. las compañias fleteras,pueden ser: UPS, DHL, FEDEX, PANALPINA, ETC. 9.Se pide cotización al agente aduanal

7 LA RUTA DEL PRODUCTO Seleccionar Empaques Fleteras Y agente aduanal

8 PRIMARIO: el cual está en contacto directo con el producto específico con la función de envasarlo y protegerlo, como es el caso de vasos, botellas y bolsas envoltura de papel.

9 SECUNDARIO : Sirve de elemento como complemento externo con la función de contener o agrupar varias unidades de empaque primario como el caso de cajas plegadizas, de cartón corrugado, cubetas plásticas y guacales.

10 Por ejemplo : si el producto es delicado el embalaje Será en cajas de madera rellenas de unicel para mantener el producto en buen estado

11 Las señales de seguridad resultan de la combinación de formas geométricas y colores, a las que les añade un símbolo atribuyéndoles un significado determinado en relación con la seguridad, el cual se quiere comunicar de una forma simple, rápida y de comprensión universal.

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20 Sustancias y artículos explosivos

21 SOLIDOS INFLAMABLES

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23 MATERIALES TÓXICOS

24 MATERIAL CORROSIVO

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26 El embalaje será de madera resistente, pues protege mejor nuestro producto además de que permite apilar los empaques de forma ordenada minimizando el maltrato, además de ser fresco y seco. Largo: 1m Ancho: 50 cm Alto: 50 cm

27 Las medidas estándar de una paleta cambian entre un país y otro, sin embargo, las medidas más utilizadas son: Estados Unidos: mm de ancho por mm de fondo (48 x 40) Europa: mm de ancho por mm de fondo (1.2 mt x 1 mt)

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30 Los contenedores son recipientes hechos en metal y aluminio para transportar mercancías vía aérea, terrestre o marítima, pero con características y longitudes adecuadas a cada medio de transporte. Los contenedores General de 20 pies Dry, tienen las siguientes características: Se utilizan para transportar y almacenar carga general. Pueden ser utilizados para carga a granel si están correctamente depositadas en sacos o bolsas. Tienen dispositivos de trinca (asegurado) en el interior. Su peso bruto máximo: Kilogramos o libras. Capacidad de Carga máxima: kilogramos o libras. Tara (peso del contenedor): Kilogramos o libras. Capacidad cúbica: 33,2 m³. Dimensiones internas: Largo x ancho x alto: x x metros.

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41 EL EMPLAYADO ES UNA PELICULA PLÁSTICA QUE SIRVE PARA ENVOLVER

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48 Factura comercial(que se incluyan las fracciones arancelarias de los productos a exportar) Lista de embarque (packing list) Certificado de origen Certificado de calidad Certificado fitosanitario Catálogos de productos, instructivos de uso, garantías, planos de instalación, diagramas de ensamble, etc. Carta de instrucciones a la compañía fletera Carta de instrucciones al agente aduanal

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51 El contenedor. Lleva muchas cajas de empaque terciario.

52 Transporte multimodal

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