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Investigación y Regulación de Cascos Gustavo de Carvalho Gerente Técnico.

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Presentación del tema: "Investigación y Regulación de Cascos Gustavo de Carvalho Gerente Técnico."— Transcripción de la presentación:

1 Investigación y Regulación de Cascos Gustavo de Carvalho Gerente Técnico

2 El aumento de la cantidad de motocicletas en el parque automotor argentino, ha generado que una gran parte de los lesionados en accidentes de tránsito, sean motociclistas o sus acompañantes. Investigación y Regulación de Cascos

3 Evolución de mercado de Motocicletas vs. Automóviles Fuente: CIFEMA Periodo: Patentamiento de Automóviles Vs. Importaciones de Motovehículos. Investigación y Regulación de Cascos

4 Evolución de mercado de motocicletas vs. Automóviles Fuente: CIFEMA Periodo:

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6 Investigación y Regulación de Cascos

7 CHAS Certificado de Homologación de Autoparte de Seguridad Investigación y Regulación de Cascos

8 En 2009, las normativas de ensayos para obtener el Certificado de Homologación de Autoparte de Seguridad (CHAS) eran la IRAM-AITA 3621:2002 y 3624:2002. En base a estas normativas, CESVI Argentina montó en sus instalaciones el laboratorio de ensayos de cascos. Investigación y Regulación de Cascos

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10 XXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX Investigación y Regulación de Cascos

11 Casco Modelo A: Investigación y Regulación de Cascos

12 Casco Modelo B: Investigación y Regulación de Cascos

13 Casco Modelo C: Investigación y Regulación de Cascos

14 ¿Están bien nuestros métodos de ensayo? ¿Están bien realizados los dispositivos de ensayo? ¿Los instrumentales de medición están bien calibrados? Investigación y Regulación de Cascos

15 Visitamos el laboratorio de CITEFA Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa Laboratorio colaborador del INTI Actualmente CITEDEF Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para de las FFAA Investigación y Regulación de Cascos

16 Convocamos al INTI a una reunión. Se presentó la investigación realizada por CESVI Argentina. Se le dió tratamiento a la problemática. Se comenzaron a generar reuniones con Organizaciones Oficiales, no Oficiales, Fabricantes de Cascos y Distribuidores. Se suspendió el servicio de CITEDEF Investigación y Regulación de Cascos

17 IRAM AITA nos convoca a la revisión de la Norma También fueron convocados fabricantes de cascos, distribuidores, funcionarios de INTI, CITEFA y la ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial), entre otras organizaciones vinculadas a Ciencia y Tecnología. La propuesta de Cesvi fue migrar de: IRAM-AITA 3621:2002 y 3624:2002 (Argentina) ECE R-22 (Naciones Unidas) Investigación y Regulación de Cascos

18 El grupo de trabajo acuerda mantener la norma IRAM AITA 3621 complementándola con considerables modificaciones de las condicio- nes de ensayo y el agregado de dos nuevos ensayos correspondientes a la ECE R-22. Posteriormente, se adecuó el laboratorio de CESVI a las nuevas exigen- cias tras la revisión (IRAM AITA 3621:2011). El INTI nos valida como único laboratorio del país para la ejecución de los ensayos bajo la IRAM AITA 3621:2011. Hemos implementado ISO 17025/ IRAM 301:2005, para que en breve estemos acreditados internacionalmente por el Organismo Argentino de Acreditación. Investigación y Regulación de Cascos

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23 Actualmente las metas de CESVI Argentina son: Seguir trabajando con IRAM AITA en la migración a ECE R22. Estamos a la espera de la auditoría del OAA para el mes de Agosto de 2012 para obtener la acreditación del laboratorio. Realizar auditorías de los cascos ensayados y homologados, repitiendo los ensayos con muestras compradas en el mercado como lo hace cualquier persona particular. Realizar auditorías de los cascos que ingresan a Argentina con la certi- ficación bajo norma ECE R22. Investigación y Regulación de Cascos

24 Muchas gracias. Gustavo de Carvalho Int. 280 Investigación y Regulación de Cascos


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