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FACTORES SUBESTANDARD EN EL NEGOCIO MARITIMO LLOYDS REGISTER El Punto de vista de las Sociedades de Clasificación Manuel Gutiérrez Technical Performance.

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1 FACTORES SUBESTANDARD EN EL NEGOCIO MARITIMO LLOYDS REGISTER El Punto de vista de las Sociedades de Clasificación Manuel Gutiérrez Technical Performance Manager

2 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER A través de su constitución, Lloyd's Register se dirige a asegurar para el beneficio de la comunidad, altos estándares de diseño, construcción, mantenimiento y operación, con el propósito de mejorar la seguridad de la vida y propiedades en el mar, en la tierra y avanzar en la educación pública dentro de las ramas de la ingeniería y la tecnología. Misión del Lloyds Register

3 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Una vez conocida la Misión, está claro que la detección y mejora o eliminación de los Buques Subestándard, es un objetivo clave para todas las S. de C. Las Sociedades de Clasificación son las primeras interesadas en eliminar los buques subestandard, por motivos obvios mencionados

4 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Período entre inspecciones En algunos casos como la inspección de ejes de cola, las inspecciones se han aumentado desde los 2 ½ a 5 (dependiendo del diseño) y actualmente dependiendo de las notaciones (SCM), prácticamente no hay que desmontarlos (Por supuesto esto es porque el riesgo se controla de otra manera) En otros casos el período sigue siendo de un año (Visitas anuales), porque es el tiempo considerado razonable, para controlar el deterioro del buque Actualmente las inspecciones anuales de algún tipo de buques, son mucho más exigentes que las inspecciones anuales de hace algún tiempo

5 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Período entre inspecciones En el caso de tanques que no tengan la protección de pintura, el período de inspección, se reduce de 3 años a 1 año. En el caso de buques ESP, a partir de los 15 años, las inspecciones especiales, se reducen de 5 a 3 años Esto quiere decir que una vez pasado cierto tiempo de las inspecciones, a menos que exista un mantenimiento adecuado entre inspecciones, existe la posibilidad de deterioro

6 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER El Buque Subestandard Definición IMO: Un buque cuyo casco, maquinaria, equipo o seguridad operacional está sustancialmente por debajo de los estándares requeridos por las convenciones relevantes o cuya tripulación no está de acuerdo con el documento de tripulación.

7 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Los buques Sub-standard no suceden por accidente o como único resultado del paso del tiempo ¡Es una decisión comercial por alguién, en algún sitio! Separar CONDICION de MANAGEMENT es artificial y engañoso

8 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Como afectan las detenciones de buques (PSC) a las Sociedades de Clasificación? Dañan nuestra reputación desde el punto de vista técnico Aumento de gastos no recuperables Es un Indicador Clave de la calidad de la flota Más detenciones, significan mayor riesgo de futuras detenciones Mala prensa Posibilidad de críticas en casos de detenciones serias o pérdidas de buques o vidas humanas o incidentes de pólución.

9 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Iniciativas actuales en Lloyds Register La eliminación de los buques subestandar, es uno de los principales objetivos Creación de la figura de Technical Performance Managers a nivel global Lista de Buques Objetivo mensual (Target Ship List) Creación de un Registro de Buques en riesgo (At Risk Register) Inspecciones no programadas (US) Guias de bolsillo Seminarios de Formación y Concienciación

10 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Iniciativas actuales en Lloyds Register Visitas de los CRM a los Armadores / Classification Newsletters / Seminarios de formación a Clientes Utilización de la PR17 (IACS) Creación en el HUB de un Micro-site Actualización contínua de los Procedimientos de Inspección Inspecciones Walk-Through

11 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Lista de Buque Objetivo (TSL) (Mensual) Identificar a los buques que no se mantienen de una forma satisfactoria entre inspecciones. Una vez identificados estos buques, se controlan con la intención de mejorar su condición general o si esto no se puede conseguir, tomar las acciones pertinentes para suspender o retirar la clase. Se identifican con una nota en el Memorandum Envío de cartas a los Armadores

12 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Eliminación de la Lista de Buques Objetivo (TSL) Un buque puede ser eliminado de la lista, cuando los estándares de mantenimiento a bordo hayan sido mejorados a un nivel satisfactorio y es evidente que los Armadores /Managers tienen la intención the mantener el estándard. Factors taken into account when adding a ship to the Target Ship List are also looked at when considering removal.

13 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Inspecciones no Programadas (Unscheduled Surveys) Reglas del LR: Parte 1, Capítulo 3… 1.3 Unscheduled Surveys 1.3.1En el caso de que Lloyds Register tenga motivos para creer que sus Reglas y Regulaciones no se cumplen, Lloyd's Register se reserva el derecho de realizar unscheduled surveys del casco y maquinaria En el caso de un daño significativo o defecto que afecten a algún buque, Lloyd's Register se reserva el derecho de realizar unscheduled surveys del casco y maquinaria de otros buques similares clasificados por Lloyd's Register y que pudieran parecer vulnerables.

14 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Inspecciones no Programadas (Unscheduled Surveys) 3.4 Unscheduled Surveys El alcance de la inspección es el mismo que en una Inspección Anual de Clase, Seguridad de Construccíon, Francobordo, Equipo de Seguridad y MARPOL, haya el LR emitido los Certificados Estatutarios o no Se asignarán Inspectores con experiencia y que tengan la correspondiente autorización para dicha inspección

15 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Guías de bolsillo

16 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Formación Cursos de Eliminación de Buques Subestandard Cursos de buques existentes y certificados estatutarios Cursos de inspecciones de casco Cursos de ISM

17 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Detenciones por el Port State Control En los casos cuando existan detenciones por el Port State Control los Armadores deberán ser avisados de las Regulaciones Parte 1, Capítulo 2, párrafo 3.8.9: Cuando un buque haya sido detenido como consecuencia de una inspección del PSC en dos o más ocasiones en un período de dos años, con serias deficiencias, la clase podrá ser suspendida o cancelada, a discreción del Comité y será asignada una notación en consecuencia. En estos casos se podrá dar un período de aviso, no excediendo 3 meses a la suspensión o cancelación de la clase.

18 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Detenciones por el Port State Control En todos los casos de detenciones se toma dos tipos de acciones: 1) Investigación de los últimos informes previos a la detención del buque por parte de los Autoridades de PSC 2) Visita a los Armadores para preparar un plan de acción para mejorar el mantenimiento a bordo y de esta forma, evitar nuevas detenciones

19 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER

20 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Utilización de la herramienta IACS PR 17 Mediante esta herramienta, si se identifican fallos de mantenimiento atribuíbles al ISM, se recomiendan inspecciones adicionales de ISM

21 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Formación Seminarios y cursos de formación destinados: Inspectores Armadores Administraciones de Bandera Autoridades de PSC

22 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Inspección Walk-Through Aprovechar cualquier presencia a bordo, para realizar una visita a bordo y examinar los puntos más comunes de detenciones Los Inspectores obtienen una impresión general de la condición del buque Si se observasen algunas deficiencias bien habría que repararlas o recomendar un período para realizar las reparaciones Es una ocasión para comprobar de una manera general, el cumplimiento con el Código ISM (Según ser require en Regs; Parte1, Capítulo 3, Sección 2.1.4:

23 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Deficiencias ISM (6.46%) Eficiencia general a bordo, comprobada en las visitas anuales (AS) Mantenimiento del buque y equipos (Claúsula 10 del Código) Recursos y personal Preparación de emergencias Responsabilidad del Capitán

24 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Resultados de las iniciativas Como consecuencia de las iniciativas implementadas, en el 2007 se retiró la clase a 43 buques

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26 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER

27 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER PSC Principales Deficiencias - Global Grupo de deficiencias Número % del Total Deficiencias Medidas de seguridad C.I Maquinaria de Propulsión & Auxiliar M Seguridad en Navegación Seguridad en General Dispositivos Salvavidas Deficiencias relacionadas con ISM MARPOL- Anexo I Francobordo Certificados del buque / Registros STCW Número Total de Deficiencias % 80%

28 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Deficiencias Comunes de Detención (PSC Code 30) Botes salvavidas Separador de sentinas Mantenimiento del buque y equipos Certificados del Capitán y Tripulación Limpieza en Cámara de máquinas Tubos dobles en las líneas de combustible Fire Dampers Bombas C.I (Principales y Emergencia) Ventiladores / Respiros / Guardacalores

29 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Tipos de Buques con mayor número de detenciones Carga General Bulk Carriers Petroleros Containers Frigoríficos13178 Ro-Ros- 88

30 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Edades de Buques más peligrosas para detenciones por los PSC Carga General Bulk Carrier Petroleros Rango años __ __ __ Rango años Rango 26+ años __ __ __

31 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Factores de Riesgo 1. Tipo de buque Bulkcarrier 2. Edad >17-26 years 3. Bandera Las de la lista negra 4. Coating Uncoated ballast tanks 5. Substantial corrosion Existencia 6. Tipo de cargas Cargas calientes 7. Historia Historial previo 8. PSC Detenciones previas 9. Armador Detenciones previas

32 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER

33 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Número de detenciones Aunque se publicita mucho todo lo que se refiere a temas marítimos, la realidad es que el % de buques detenidos no es grande, teniendo en cuenta: el tipo de buques, la edad, las cargas corrosivas, el ambiente marino, las tripulaciones, etc. Aproximadamente un 5% de buques inspeccionados es detenido Aproximadamente entre un % de estas detenciones, son responsabilidad de la Clase

34 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Ejemplos de detenciones Buque detenido cuando está en Astillero reparando Buque nuevo detenido por fallo de accionamiento de los Fire Dampers, cuando se estaban reparando Buque detenido. Inspección satisfactoria del PSCO en un puerto, 2 semanas después, es detenido en otro puerto por deficiencias Buque detenido por 5 deficiencias. Una vez reparadas, 2 semanas después es detenido por otras 7 diferentes en otro puerto y posteriormente detenido por otras 6 también diferentes

35 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER Sugerencias para mejorar Incorporar en las enseñanzas naúticas, todas las materias relacionadas con la actuación de los Inspectores de PSC y mantenimiento de buques Número adecuado de tripulación a bordo, para poder cumplir con los nuevos requerimientos de inspecciones, ISM, ISPS etc. Expulsar de clase a aquellos buques, que a pesar de los intentos de mejora, sigan en la misma condición inaceptable Tratar de unificar criterios de actuación por parte de los PSC, ya que actualmente existen diferencias de criterio, entre diferentes países, entre diferentes puertos del mismo país e incluso entre diferentes inspectores del mismo puerto Formación a los inspectores de las Sociedades de Clasificación Formación a tripulaciones e inspectores de Armadores Reuniones de armonización entre los PSCO y las Sociedades de Clasificación

36 EL PUNTO DE VISTA DE LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACION LLOYDS REGISTER LIFE MATTERS Do Something That Matters


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