Xavier Guixà Martorell Joan Latorre Pifarré

Presentación del tema: "Xavier Guixà Martorell Joan Latorre Pifarré"— Transcripción de la presentación:

1 Xavier Guixà Martorell Joan Latorre Pifarré
Autoconsum mitjançant sistemes de generació fotovoltaica en regadius existents Xavier Guixà Martorell Joan Latorre Pifarré

2 Objectiu del Projecte

3 Evolució del cost energètic en bombament tipus
Tarifa regulada regadiu Tarifa regulada general Mercat lliure

4 Esquema Actual

5 Sistema d’explotació actual
Tarifa d’accés: 3.1A Preus energia: P1: 0, €/kWh P2: 0, €/kWh P3: 0, €/kWh Períodes tarifaris emprats: Hipòtesis 1: Hores vall (P3) (76 h bombament/setmana) Hipòtesis 2: Hores planes + Hores vall (P2+P3) (138 h bombament/setmana)

6 Aspectes analitzats Corba de demanda energètica vs corba de generació fotovoltaica Ajuts a les Comunitats de Regants Marc legal vigent

7 Corba de demanda hídrica-energètica

8 Demanda energètica vs generació fotovoltaica
Consum Xarxa Elèctrica Excedent planta solar Excedent planta solar Autoconsum

9 Ajuts a Comunitats de Regants
Línia d’ajuts a les Comunitats de Regants per a la millora i modernització de les xarxes de regadius: Promoure l’eficiència dels recursos i fomentar el pas a una economia baixa en carboni i capaç d’adaptar-se al canvi climàtic Cofinançats pel FEADER i DARP Subvenció del 50%

10 Marc legal vigent RD 900/2015 en els que es regulen les condicions administratives, tècniques i econòmiques de l’autoconsum. És d’aplicació en instal·lacions de generació per autoconsum connectades a xarxa Estableix uns Peatges de Recolzament per l’energia autoconsumida. No permet balanç net anual

11 Alternatives analitzades
Autoconsum connectat a xarxa segons RD 900/2015. Autoconsum parcialment en illa. Autoconsum sense peatges (no permès per normativa vigent).

12 Alternativa 1: RD 900/2015 Peatges Ingressos 166,5 kWp 

13 Alternativa 2: Parcialment en illa
Peatges Ingressos 166,5 kWp 

14 Alternativa 3: Sense peatges
166,5 kWp   

15 Conclusions Amb la legislació vigent, l’autoconsum només és viable quan es disposa d’ajuts i es parteix d’una situació actual de reg en hores vall + planes. En una situació sense peatges de recolzament, serien viables totes les alternatives excepte el cas de reg actual en hores vall i no disposar d’ajuts.

16 GRÀCIES PER LA SEVA ATENCIÓ