El gran cinturón transportador

Presentación del tema: "El gran cinturón transportador"— Transcripción de la presentación:

1 El gran cinturón transportador
Autor: Dafne Ballester Vera Tutor: Xavier Martínez de Osés LNTM_FNB

2 INTRODUCCIÓN PROPIEDADES DEL AGUA CORRIENTE MARINA CORRIENTES DE ARRASTRE CORRIENTES DE MAREA CORRIENTES TERMOHALINAS CORRIENTE DEL GOLFO CORRIENTE DE LAS AGUJAS CORRIENTE DE BENGUELA CORRIENTE ECUATORIAL NORTE Y SUR CORRIENTE DE HUMBOLDT CORRIENTE CIRCUMPOLAR ANTÁRTICA GRAN CINTURÓN TRANSPORTADOR APLICACIONES EN LA NAVEGACIÓN EFECTOS EN EL CLIMA CONCLUSIÓN

3 INTRODUCCIÓN En el ecuador el agua es menos salada por las precipitaciones Hay 5 giros océanicos Eastern currents y Western currents

4 PROPIEDADES DEL AGUA Salinidad. Cantidad de sal disuelta en una masa de agua. (normalmente 35‰) Temperatura. Energía interna de un sistema termodinámico. (2ºC Polo, 32ºC Ecuador) Densidad. Cantidad de masa en un determinado volumen. ( agua salada 1025 kg/m³) Presión. La fuerza que se aplica sobre un punto. Convección. Transferencia del calor a través de un fluido

5 CORRIENTE MARINA Es el movimiento de las masas de agua marina originado e influenciado por varios factores como son la densidad del agua, la temperatura o el movimiento de la Tierra. Corrientes de arrastre Corrientess de marea Corriente termohalina

6 CORRIENTE DE ARRASTRE Se originan a partir de la agitación de la capa superficial del agua. Efecto Coriolis. Fuerza creada por el movimiento de rotación de la Tierra Espiral de Ekman. Efecto que tiene lugar en las masas de agua como resultado de la acción del viento influenciado por el efecto de Coriolis

7 CORRIENTES DE MAREA Las mareas se producen debido a la fuerza gravitatoria que ejercen el Sol y la Luna sobre la Tierra

8 CORRIENTES TERMOHALINAS
Se basa en la diferencia de densidad del agua. Varía según la temperatura y salinidad del agua, que cambia por profundidad y geografía. No suelen alcanzar grandes velocidades Juegan un papel muy importante en la circulación oceánica

9 CORRIENTES PRINCIPALES

10 CORRIENTE DEL GOLFO Se inicia en el Golfo de México y finaliza en el Mar de Noruega Corriente cálida Ancho entre 80 – 150 km Velocidad 3-5 nudos

11 CORRIENTE DE LAS AGUJAS
Prolongación de la corriente de Mozambique unida a la Corriente Sur-Ecuatorial. Llaga hasta el Cabo de Buena Esperanza Corriente cálida Compuesta por anillos de hasta 300km de diámetro y 5km de profundidad Velocidad 0,4 – 1,2 nudos

12 CORRIENTE DE BENGUELA En la parte Oeste del continente Africano
Corriente fría Comienza en el Sur de África y se extiende hasta la desembocadura del Congo Formada por aguas que afloran del fondo marino y eddies de la corriente de las Agujas

13 CORRIENTE ECUATORIAL NORTE Y SUR
Originadas por los vientos alisios Corriente cálida Suceden en los 3 océanos Dan origen al resto de corrientes

14 CORRIENTE DE HUMBOLDT Ramificación de la corriente del Antártico
Recorre la parte oeste del continente Sur americano Corriente fría

15 CORRIENTE CIRCUMPOLAR ANTÁRTICA
Rodea la Antartida Ancho entre km Corriente fría Sirve de unión entre los 3 océanos Rica en plancton

16 GRAN CINTURÓN TRANSPORTADOR
La cinta transportadora es la unión de todas las corrientes, superficiales y subterráneas, cálidas y frías que a partir de los procesos debidos al viento, la diferencia de densidad y temperatura y las características geostróficas y meteorológicas del lugar por donde transcurren se unen. Su inicio se supone en el Sur de Groenlandia Su unen corrientes superficiales, termohalinas y termoclinas Influye en el clima

17

18 RECORRIDO La Corriente del Golfo, que trae un clima cálido, se sumerge
Enlaza con la Corriente Circumpolar Antártica Se une con el Océano Pacífico Es superficial en la Corriente Ecuatorial a través de la que pasa al Índico Corriente de las Agujas unida a la Corriente de Benguela

19 APLICACIONES A LA NAVEGACIÓN
Corriente del Golfo y de las Agujas como las más utilizadas En los barcos mercantes no es muy utilizada Los veleros sí las tienen en cuenta

20 EFECTOS EN EL CLIMA Ciclos de Milankovitch Albedo y banquisa polar
Parada de la Corriente del Golfo Un incremento de calor en los polos significa un descenso de temperaturas en el resto del planeta

21 CONCLUSIÓN Es un tema en estudio Su trayectoria no es clara
Influye directamente en el clima En sus capas superficiales sí es útil para la navegación El cambio climático le influye a la vez que es transportador de su efecto